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集裝箱門(mén)式起重機(jī)

全國(guó)起重行業(yè)知名品牌
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  • 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)
軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)所屬類(lèi)別:集裝箱門(mén)式起重機(jī)
  • 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

    所屬類(lèi)別

    集裝箱門(mén)式起重機(jī)
  • 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

    產(chǎn)品概括

      軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與用途  軌道式集裝箱門(mén)市起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主梁...
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產(chǎn)品介紹

  軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與用途

  軌道式集裝箱門(mén)市起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般要求門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大,故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通,并架設(shè)小車(chē)檢修架。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)能夠裝卸20′、40′、45′國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起重量一般36t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同;跨度有26m、30m、35m之分;懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分;起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分;上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

  軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的操作和控制

  軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作大車(chē)運(yùn)行,以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作時(shí),與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。

  軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)??刂葡到y(tǒng)多采用通訊控制,集裝箱內(nèi)部多采用有線方式,特點(diǎn)為速度快,可靠性高。并可以選裝起重機(jī)綜合管理系統(tǒng),與外部控制室采用無(wú)線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,通過(guò)配合邏輯控制對(duì)起重機(jī)的操作系統(tǒng)進(jìn)行不問(wèn)斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。

  ?軌道式集裝箱門(mén)式起言機(jī)的設(shè)計(jì)與制造規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

  起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范:GB/T3811-2008

  起重機(jī)械安全規(guī)程:GB/6067.1-2010

  軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī):GB/T19683-2005

  港口設(shè)備工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):JT/T244-2008

  軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全規(guī)程:JT/T566-2004

  橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道安裝公差:GB/T10183-1988

  ?軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

  1、能量回饋裝置能有效的節(jié)約能源。

  2、集裝箱吊具空間八繩防播機(jī)構(gòu),有效防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)。

  3、智能化的故障檢測(cè)系統(tǒng),能更好地對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障分析與預(yù)警。

  4、分離式電氣房與運(yùn)行小車(chē),減輕了小車(chē)運(yùn)行負(fù)荷,降低了能耗。

  5、先進(jìn)的大車(chē)行走自動(dòng)糾偏系統(tǒng),降低了大車(chē)啃軌問(wèn)題,提高設(shè)備使用壽命。

  6、智能化的安全監(jiān)控與管理系統(tǒng),更好地適用于貨場(chǎng)安全監(jiān)控與自動(dòng)化管理的需要。




豫中軌道式集裝箱門(mén)式畫(huà)冊(cè)2015年12月0004

豫中軌道式集裝箱門(mén)式畫(huà)冊(cè)2015年12月0005

豫中軌道式集裝箱門(mén)式畫(huà)冊(cè)2015年12月0006


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